| Baujahr / Erstzulassung: | 26.05.1992 |
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| Farbe, Farbcode: | Neulack in Moonlightblue (LC5M) |
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| Leistung: | 190 PS / 140 kW *g* |
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| Fahrwerk: | KW Variante 3 Inox-Line Gewindefahrwerk |
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| Abgasanlage: | nix mehr Serie...
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| Felgen: | OZ Ultraleggera Chrystal Titanium 8x17 ET35 (VA mit 10 mm SCC-Distanzscheiben wegen Bremsenfreigängigkeit)
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| Reifen: | Hankook Ventus S1evo 215/35ZR17
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| HiFi: | ohne
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| Umbauten: | - Garrett GT3071R Turbolader mit 4" Einlass / .82 A/R
- Edelstahl-Ansaugung mit K&N Filter
- Ölzu- und Ablaufleitungen des Turbos komplett in Stahlflex
- Wasserzu- und Ablaufleitungen des Turbos zur Verbesserung des Temperaturhaushalts in die Nachlaufregelung der Zusatzwasserpumpe integriert
- Verdichtungsreduzierung mittels Edelstahlplatte
- komplett neu überholter Motor mit Simplex-Kettenspannereinheit, verstärkten Lagern usw.
- VF-Engineering Motorlager vorne
- kurze Alu-Ansaugbrücke, konisch zulaufender Sammler, Abgang seitlich zur Fahrerseite
- Mocal Zusatzölkühler 16 Reihen
- Sachs Race Engineering Kupplung mit verstärkter Druckplatte + gefederter Scheibe (6 Pad Sinter) für Drehmomente > 500 Nm
- Motorelektronik angepasst
- Nickelguss Turbokrümmer mit Edelstahl-Hitzeschutzblech
- 38 mm TiAL Wastegate
- 76 mm Edelstahl-Downpipe, durchgängig bis Kat in Hitzeschutzband eingewickelt
- 70 mm Edelstahl-Abgasanlage mit strömungsgünstig modifizierten Dämpfern ab Kat
- 63,5 mm Edelstahl-Ladeluftverrohrung, sämtliche Silikonschläuche in schwarz
- Vollalu LLK mit gegossenen Seitenkästen, Hochleistungsnetz mit Turbolatoren (Netzgröße: 457x266x76 mm)
- Greddy RS Blow-Off, kurz vor der Drosselklappe platziert
- RC Engineering SL4-550 Einspritzdüsen
- Benzindruckregler 4 Bar
- Bosch 044er Zusatzbenzinpumpe extern mit Relaisschaltung
- Benzin Catchtank
- Spal Hochleistungslüfter für Wasserkühler
- 4-Kolben Monobloc-Festsattel von Porsche (996 GT3 Mk1) an VA mit gelochter Bremsscheibe 2-teilig: 322x32 mm Reibring von Porsche (993) + Alutopf schwarz eloxiert & MBT-Engineering Sattelhalter
- Bremssattel an HA neu überholt und farblich passend pulverbeschichtet
- Stahlflex-Bremsleitungen
- Wiechers Alu-Überrollkäfig mit Kreuz und diversen Streben
- Schroth Racing 3" Gurte in silber
- Recaro Sportster CS Sitze in schwarzem Leder
- Tür- und Seitenverkleidungen neu gesattelt in schwarzem Leder
- Verkleidung bis Heckabschlussblech bezogen mit schwarzem Wildleder
- Schaltknauf in schwarzem Leder mit Chromeinlagen
- 32mm Momo Millenium Lenkrad
- R32 Pedalauflagen
- Einstiegsleisten mit Corrado-Schriftzug aus Spiegelblech (limitierte Ausführung)
- Türöffner innen in Chrom
- Zeitronix Zt-2 Controller (digitale Überwachung von Breitbandlambda, Abgastemperatur, Ladedruck, Benzindruck und Drehzahl) + Anzeige auf LCD-Display
- manuelle Öldruckanzeige VDO
- elektronisches Dampfrad zur Ladedruckverstellung
- AEM Boostcontroller
- Aero-Scheibenwischer vom Lupo GTI
- Frontgrill ohne Emblem von Mattig
- Rückleuchten klar/rot von in.pro.
- Karosserie an diversen Stellen gecleant und bearbeitet
- Dachantenne RS-Look (GPS/UKW)
- Non-EU-Kennzeichen *g*
- und sicher noch einige Details die ich jetzt vergessen habe...
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| Geplante Umbauten: | Abgasanlage überarbeiten ab Downpipe (Hochleistungskat, Klappensteuerung, Rohrdurchmesser 76 mm durchgängig)
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| Kommentar: | Sind wir nicht alle etwas Bluna??! :) |
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